Ременная скрепка MS: прикрутил — и дело в шляпе!

Просто и надежно

Ремни из прорезиненной ткани — главный элемент рулонных пресс-подборщиков и обмотчиков рулонов. Ременные скрепки обеспечивают их надежное восстановление без больших затрат.

Полезно знать

— Для монтажа скрепок никакого специального инструмента не требуется.

— Ремонт выполняется примерно в течение часа.

— Скрепки выпускаются для ремней от 170 до 290 мм.

— Не выбрасывайте ремень, который вы заменили, на случай если понадобятся куски для ремонта.

Теперь такие скрепки фиксируются не заклепками, а с помощью шурупов 

Уже прошло немало времени с тех пор, как мы обсуждали тему ремонта ремней, которые применяются на рулонных пресс-подборщиках, обмотчиках рулонов, да и на других сельскохозяйственных машинах. Хотя у скрепок, о которых тогда шла речь, было два существенных недостатка. Во-первых, чтобы их установить, нужна была специальная оснастка для тисков, во-вторых, без специального пневматического клепального молотка процесс склепывания был весьма и весьма затратным по времени и к тому же трудоемким. При этом ремкомплекты должны охватывать по возможности весь спектр этих резинотехнических изделий, поскольку полная замена такого ремня из прорезиненной ткани может быть сопряжена с нешуточными финансовыми вложениями.

Прикрутил — и готово!

Совсем другое дело — скрепки типа MS. Для их установки вообще не требуется никакой специальной оснастки. Они крепятся к ремню не заклепками, а шурупами диаметром 4 мм и длиной 12 мм. Размеры отверстий в звеньях подобраны таким образом, что они втягивают резьбу шурупа. Для его вкручивания достаточно иметь электрический шуруповерт с аккумулятором, болгарку, молоток и карандаш (в идеале — белого цвета), ну и еще канцелярский нож. К пакету прикладывается и соответствующая насадка (бита) для шуруповерта.

Опробованный нами ремкомплект реализуется поставщиком запасных частей — компанией Kramp — под номенклатурным номером MS25GRBK170, последние цифры обозначают ширину ремня: 170 мм. В соответствии с информацией производителя ширина скрепки должна быть на 1 см меньше ширины ремонтируемого ремня. При необходимости скрепку можно укоротить, просто удалив лишние звенья.

В качестве альтернативы некоторые интернет-магазины по поставке запасных частей прикладывают к таким ремкомплектам короткие кусочки ремней для ремонта, что обеспечивает замену в том числе и поврежденной части ремня.

Стоимость таких скрепок варьируется в зависимости от их ширины. В данном случае она составила 4200 рублей (включая НДС) за один соединитель со стальным стержнем. Ширина ремня, который планируется отремонтировать, 220 мм. Это несущий ремень обмотчика рулонов.

Объединяя все в одном, прикручиваемая скрепка представляется очень даже целесообразным решением. Даже после упаковки нескольких сот рулонов ремень продолжал безупречно делать свою работу и признаков новых трещин на нем не наблюдалось.

Самое слабое звено после производства нескольких тысяч рулонов — не ремень из прорезиненной ткани, а изношенные и вырванные скрепки

После добрых 15 лет работы со старыми скрепками этот ремень выглядит как сшитый шелковой нитью

Установка новой скрепки ремня

1. Обрезаем ремень под углом 90°

В данном случае меняем старый ремень на новый, которому тоже нужна такая скрепка. Перед установкой скрепки убедитесь, чтобы кромки обрезаны под углом 90° и при необходимости скорректируйте угол. Чтобы разрезать ремень толщиной 6 мм, мы взяли болгарку.

Обратите внимание на длину: если ремень намного короче, скрепка будет изнашиваться быстрее. Если вам нужно отремонтировать ремень со слишком грубым профилем, например с вафельным узором, то потребуется отшлифовать его кромки до гладкости, а ширина кромки должна составлять 2–3 см, что обеспечит скрепке ровную опорную поверхность.

2. Насаживаем скрепку на кромку ремня

Перед насаживанием скрепки на кромку ремня важно убедиться, чтобы обе стороны скрепки правильно состыковались с соединительным стержнем. Так вы обеспечите простой и удобный монтаж и демонтаж ремня. Затем наденьте на кромку одну часть скрепки до упора, с равномерным прилеганием. Скрепка должна быть тоньше ремня примерно на 1 см.

3. Подбиваем скрепку

Перед закручиванием слегка подбиваем соединительные звенья (скобки) скрепки молотком. В этом случае они плотно обожмут кромку ремня и уже не сползут.

4. Прикручиваем скрепку

Для начала прикручиваем две внешние скобки, следя, чтобы шурупы входили строго перпендикулярно поверхности ремня, а затем на противоположной поверхности. Для удобства при выполнении такой работы стоит подложить под скрепляемую часть ремня деревянный брусок или доску, чтобы концы шурупов могли в нее воткнуться.

Производитель рекомендует при этом как следует затягивать только каждый второй шуруп, а остальные — лишь слегка. Затем закручиваем все оставшиеся — до тех пор, пока скрепка не погрузится в ремень равномерно. Однако при этом необходимо следить за тем, чтобы не переборщить с моментом затяжки. Закручивая изо всех сил, легко сорвать резьбу. Если с внешней стороны ремень торчит над скрепкой, его необходимо подрезать, предотвратив таким образом перекос и разрыв ремня на работающей машине.

5. Убираем болгаркой острые концы

Переворачиваем ремень и болгаркой срезаем торчащие концы шурупов. Их острия вообще не должны ощущаться на поверхности скрепки, иначе через какое-то время вы получите поврежденные направляющие ролики или порванную пленку. Ну а определить, насколько удается это сделать, можно на ощупь, однако берегите пальцы, чтобы не порезаться.

6. Устанавливаем отремонтированный ремень

Выньте соединительный стержень и вставьте ремень в машину. Затем соедините его концы и при помощи небольшого молотка вставьте стержень в петли скрепки, чтобы они вошли строго одна в другую, скрепив ремень.

Если стержень оказался значительно длиннее, укорачиваем его с помощью болгарки. Он ни в коем случае не должен выступать за пределы ремня, поскольку во время работы машины может согнуться. Если речь идет о ремне, устанавливаемом на рулонный пресс-подборщик, то в данном случае стержень необходимо укоротить еще до установки ремня, поскольку искры, возникающие при работе с болгаркой, могут привести к возгоранию машины.

Текст: Александр Бертлинг

Фото: Кристиан Брюзе, Александр Бертлинг