На снижение отгрузок повлияли высокая ключевая ставка и осторожная инвестиционная политика транспортных компаний, считает партнер SBS Дмитрий Бабанский. Ему вторит директор автомобильной практики «ТеДо» Виктория Синичкина: сохраняющиеся ставки по коммерческим кредитам и лизингу критичны для перевозчиков из-за высокой стоимости финансирования новой техники. По данным «Росспецмаш-Стат», отгрузки российских нетентованных полуприцепов в январе—июне сократились на 28%, до 496, контейнеровозов — на 62%, до 284 штук, самосвальных полуприцепов — на 40%, до 246, сортиментовозов — на 48%, до 88 штук, тралов — на 14%, до 526, цистерн — на 29%, до 977, рефрижераторов — на 19%, до 410 штук. Положительная динамика фиксируется по зерновозам — рост на 24%, до 114 штук, изотермическим полуприцепам — на 11%, до 79, и тентованным полуприцепам — на 64,5%, до 1,1 тыс. Продажи импортных полуприцепов также демонстрируют падение, причем еще более значительное, чем российский сегмент, единогласны эксперты.
На указанный в форме email придет запрос на подтверждение регистрации.
Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
* - Поля, обязательные для заполнения.