По его словам, на качество жалуются крупные заказчики. «У нас есть такие же проблемы в машиностроении, когда финишер - производитель автомобиля, либо трактора, комбайна - обязан приобретать локализованные российские решения: подшипники, узлы, агрегаты, которые не производят in-house, а покупают на открытом рынке. Там складывается ситуация, когда поставщик занимает позицию "вы же все равно должны это купить, потому что иначе вы не достигаете уровня локализации, а значит не получаете субсидии, преференциальный доступ на рынок госзакупок и ряд других преференций (...). И в этом отражается такая расслабленность поставщиков агрегатов, комплектующих. Дескать, "все равно придете и купите, куда вы денетесь», - объяснил министр. Министерство видит необходимость в создании перекрестной системы верификации качества, где финишеры бы контролировали качество получаемых агрегатов, а поставщики - организацию работы на конечном заводе-финишере.
На указанный в форме email придет запрос на подтверждение регистрации.
Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
* - Поля, обязательные для заполнения.