Чтобы понять, как производителю удалось уменьшить объем оксидов азота и угарного газа в выхлопных двигателей поколения Stage IV линейки тракторов T5, вам следует усвоить несколько аббревиатур. Поставщик двигателей FPT убрал из них сажевый фильтр DPF и установил комбинацию из дизель-окислительного катализатора DOC и системы каталитической нейтрализации SCR (с использованием AdBlue).

Такая замена позволила инженерам New Holland уменьшить объем, занимаемый системой рециркуляции отработавших газов EGR, на 15 %. И вот в это отвоеванное пространство под капотом они поместили четырехцилиндровый двигатель F5 объемом 3,4 л, который выдает на 24 % больший крутящий момент. Что касается числа лошадиных сил, то их осталось почти столько же.

Слегка возросшие цифры, соответствующие количеству лошадок, нашли свое отражение на синем капоте. Особенности новой модели T5 – свежий стиль капота с гладкими обводами, унаследованный от Т7, и мощный передний мост, который теперь может иметь 28-дюймовые колеса; наряду с другими усовершенствованиями это повысило полную массу машины с 7,4 до 8,0 т, и это нормально.