Многие помнят жидкометаллического терминатора из одноименного фильма. Однако тот жидкий металл, о котором пойдет речь здесь, способен избавить вас от дорогостоящего ремонта, сопровождаемого трудозатратной разборкой и сборкой гидроцилиндров.
О том, что сталь плавится только под воздействием высокой температуры, знает каждый школьник. Именно по этой причине термин «жидкий металл» способен ввести в заблуждение. Конечно, так можно назвать и ртуть, при нормальных условиях. Наш же жидкий метал – не что иное, как двухкомпонентный материал, части которого в холодном состоянии являются жидкими. Твердым он становится после того, как оба входящих в комплект поставки компонента тщательно смешают до образования гомогенной массы – она-то в конечном итоге и твердеет

Тот, кто свято верит, что в тракторостроении нет больше места для новых от крытий, глубоко заблуждается. Яркое тому подтверждение – система комфортного восхождения в кабину Softstep. В этом репортаже читайте о назначении новой лестницы и о том, как она работает на практике.
Европейские профсоюзы могут сложить целую оду о том, что великое множество телесных повреждений, таких как растяжения и разрывы связок, возникает при спуске или подъеме по лестнице трактора, расположенной высоко над землей. Для того чтобы обезопасить механизаторов от подобных травм, компания Grifa из Пфуллендорфа (федеральная земля Баден-Вюртемберг, ФРГ) разработала систему под названием Softstep, которое можно перевести как «плавная ступень». Последняя ступенька этой лестницы расположена не как обычно, на 40–60 см выше уровня поверхности, а где-то на 25-сантиметровой высоте. После того как механизатор оказывается в кабине, ступенька автоматически поднимается на высоту до примерно 50 см. Вторая снизу ступенька также находится на элементе, меняющем ее высоту.

Несмотря на то что тракторы с фронтальными погрузчиками приноровились порой воплощать в жизнь самые сумасшедшие задумки своих хозяев, фермерам и владельцам подрядных предприятий приходят в голову все новые и новые идеи по поводу того, как сделать этот дуэт еще
более универсальным. Редакция profi собрала очередную подборку самоделок.
Вооруженный фронтальным погрузчиком трактор является, пожалуй, одной из ключевых машин почти в любом хозяйстве. Эта парочка, вне всякого сомнения, испытывает жесткий натиск со стороны своих конкурентов – специальных погрузчиков и кранов: вилочных, колесных погрузчиков и «телескопов». Однако все эти машины не являются многоборцами – они чемпионы лишь в определенных «видах спорта». А вот трактор, укомплектованный погрузчиком, может практически все, причем не только на асфальте или бетоне, но и в полях и прочих сельхозугодьях.

Как выяснить, какое программное обеспечение установлено и активировано на терминале ISOBUS? Наши коллеги из profi провели расследование и выяснили все, что скрывают термина- лы шести производителей. Мы продемонстрируем, как можно их «вывести на чистую воду».
Многие тракторы комплектуются терминалами, совместимыми с ISOBUS, да и недавно выпущенные навесные и прицепные сельскохозяйственные орудия зачастую также поставляются с по добными терминалами. А это значит, что теоретически вы можете использовать один терминал управления для всех типов машин на предприятии, но только в том случае, если они поддерживают необходимые функции.

Различные пневматические инструменты широко используются при обслуживании и ремонте сельхозмашин, однако их можно применить и в самой технике!
Без пневматического компрессора на машинном дворе быстрая смена колес или накачка крупногабаритной шины невозможны; более того, эти операции превращаются в настоящую пытку. Хотя воздушные компрессоры получили самое широкое распространение не только в мастерских, хозяева большинства тракторов уже не могут без них обойтись, поскольку пневматические тормоза и пневмоподушки кресел стали вполне обыденным явлением. Компрессоры, используемые в мастерских, по принципу сжатия воздуха можно разделить на две группы: поршневые, работающие за счет возвратно-поступательного движения, и винтовые, принцип действия которых основан на вращении.  

Не такое уж хлопотное и щепетильное дело сам процесс свар- ки литых деталей, как подготовка к нему. Важны и правильная оценка температурного воздействия, и принятие мер для защиты металла. Для всего этого есть профессиональные решения.
Сегодня чуть ли не каждый работник сельхозмашиностроения и сельхозпроизводства с уверенностью заявляет, что умеет обращаться со сварочным аппаратом. И действительно, когда речь идет о сварке обычных марок конструкционных сталей в стандартных положениях, это утверждение кажется вполне обоснованным. Да и технический прогресс вносит свою лепту. В конце концов, практически повсеместное распространение сварочных аппаратов с использованием защитного газа вовсе не означает, что процесс сварки стал сложнее.